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不具商业可农商银行行性 戴森放弃电动车计划

时间:2019-10-12 21:47来源: 作者:admin 点击: 32 次
不具商业可行性戴森放弃电动车计划   近日,戴森创始人詹姆斯·戴森在一封内部邮件中宣布:戴森将放弃电动车计划,理由是其“不具备商业可行性”。这也意味着,戴森自2017年启动的这一“跨界造车”项目正式结束。  詹姆斯在邮件中提到:实际上戴森的工程师已经开发出了一款“极好的电动汽车”,但它不会上路,因

不具商业可行性 戴森放弃电动车计划

  近日,农商银行戴森创始人詹姆斯·戴森在一封内部邮件中宣布:戴森将放弃电动车计划,理由是其“不具备商业可行性”。这也意味着,戴森自2017年启动的这一“跨界造车”项目正式结束。

  詹姆斯在邮件中提到:实际上戴森的工程师已经开发出了一款“极好的电动汽车”,但它不会上路,因为在商业上不可行。戴森方面已通过一系列尝试去为这个造车项目寻找一个“买家”,中国一共有多少种银行但截止目前仍未成功,因此该计划只能停止。同时,詹姆斯表示:“这并不是产品的失败,也不是项目团队的失败,他们会很难接受这个消息”。他强调,目前有哪些银行戴森的团队在整个开发过程中都非常努力,只是在商业化上没有可行的办法。

  与此同时,此前计划将用于电动汽车项目的25亿英镑资金将被用于开发其它技术和产品,包括固态电池、视觉系统、机器学习等等。詹姆斯认为,电池技术将会对戴森影响深远,股份制商业银行有哪些总的来说,戴森的投资力度不会缩减,而且会持续在英国、新加坡等地发力。

  『此前曝光的戴森电动车专利图』

  戴森是一家知名的英国电器制造商,2017年,戴森宣布进入新能源汽车领域,并组建了一支400名工程师的汽车团队,这些工程师分别来自宝马、阿斯顿·马丁和特斯拉等汽车制造商,并计划于2020年正式发售一款电动汽车。今年5月份,外媒公布了一组戴森电动车的专利图,该车采用了跨界设计风格,车身长度或将达到5米,采用三排座椅布局,轴距达3.3米。为了保证更低的风阻,该车设计了倾斜度较大的前风挡,整车高度仅有1.65米。

  此外,戴森还有意在英国扩建自动驾驶测试场地,并选择在新加坡建设先进的汽车制造工厂,计划2020年完工。但随着电动车制造项目的终止,这一切的投入和布局都将改变。(才丽媛)

(责编:鄂智超、连品洁)

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